Éra bezplatného dálničního provozu pro elektromobily v Česku se chýlí ke konci. Ministr dopravy Ivan Bednárik, kterého do funkce nominovalo hnutí SPD, jasně deklaroval: majitelé elektromobilů by měli platit za používání dálnic stejně jako řidiči aut se spalovacími motory. Důvod? Elektrická auta opotřebovávají silnice stejně a kvůli vyšší hmotnosti často dokonce více.
Od úlevy k rovnosti
Zatímco v roce 2026 mohou majitelé bateriových elektromobilů a vozidel na vodík stále jezdit po českých dálnicích zdarma, tato výsada má podle nové vlády skončit. Základní roční známka přitom stojí 2 570 korun – částka, kterou řidiči spalovacích motorů platí bez mrknutí oka, zatímco majitelé téměř 58 000 registrovaných elektromobilů v Česku si od platby užívají osvobození.
Bednárik argumentuje, že dálniční známka není ekologická daň, ale příspěvek na údržbu infrastruktury. A má pravdu – ať už vás pohání benzin, nafta nebo baterie, asfalt pod koly se opotřebovává stejně. Elektrická auta navíc díky těžkým bateriím často váží více než jejich spalovací protějšky, což silnice zatěžuje ještě intenzivněji.
Politika versus pragmatismus
Ještě v prosinci Bednárik mluvil o „výrazné slevě“ pro elektromobily. Dnes už ale hovoří o plné ceně. Co se změnilo? Pravděpodobně realita státního rozpočtu a tlak koaliční dohody ANO, SPD a Motoristů, která explicitně slibuje „srovnání podmínek pro elektromobily a klasická vozidla“.
Současný systém rozlišuje mezi různými typy pohonů. Auta na CNG a LNG platí zhruba polovinu základní sazby, vozidla na LPG plnou cenu, plug-in hybridy čtvrtinu. Plně elektrická vozidla a vozy na vodík? Nula. Tento model fungoval jako motivace k přechodu na čistší technologie – jenže s rostoucím počtem elektromobilů (jejich podíl na trhu dosáhl 5,6 %) začíná být osvobození znatelnou ztrátou pro Státní fond dopravní infrastruktury.
Férová hra, nebo konec podpory?
Ministr tvrdí, že nejde o „trestání ani ideologii“, ale o fakta a férové financování dopravy. Jenže právě tady se názory rozcházejí. Odpůrci změny argumentují, že elektromobily přispívají k lepší kvalitě ovzduší a měly by být i nadále podporovány. Příznivci zrušení výsad namítají, že trh by měl fungovat bez umělých zvýhodnění.
Pravda je někde uprostřed. Elektromobily skutečně infrastrukturu využívají a opotřebovávají. Zároveň ale představují budoucnost dopravy, kterou Česko – ať se nám to líbí nebo ne – nemůže ignorovat. Jak nastavit systém, aby byl spravedlivý a zároveň nepotlačil rozvoj čistší mobility?
Řidiči elektromobilů si mohou užít poslední měsíce bezplatného dálničního provozu. Příští rok už možná budou stát ve virtuální frontě na e-známku stejně jako všichni ostatní. A možná je to správně – koneckonců, rovnost před zákonem by měla platit i na dálnici.
Zdroj info: ČTK
Autor: Josef Neštický
Foto: Vytvořeno umělou inteligencí v ChatGPT
Sdílet
Hodnotit
Autor článku
