Evropští žalobci udeřili: Boj proti podvodným dovozům z Číny nabírá na obrátkách

Když se kontejnery mění v černou díru rozpočtu

Přístav Pireus v Řecku je jedno z hlavních vstupních míst zboží do Evropy. Tisíce kontejnerů plných textilu, obuvi či elektrokol připlouvají z Číny. Na papíře vše vypadá nevinně – hodnota zboží je nízká, clo minimální. Jenže za tímto fasádním klidem se skrývá organizovaný zločin. Z dat Úřadu evropského veřejného žalobce (EPPO), podvody s dovozem z Číny způsobily v rámci operace „Calypso“ škodu odhadovanou na 700 až 800 milionů eur, tedy zhruba 17,5 miliardy korun. Z toho přes 250 milionů eur připadá na neodvedená cla a téměř 450 milionů na neuhrazenou DPH.

Operace „Calypso“, která proběhla 25. června 2025, zasáhla 14 zemí EU včetně České republiky. Během 101 domovních prohlídek bylo zadrženo deset podezřelých, včetně dvou celních úředníků, a zabaveno 5,8 milionu eur v hotovosti, 27 vozidel, 11 nemovitostí a tisíce kontejnerů.

Jak to funguje?

Podvody s dovozem z Číny nejsou žádnou drobnou krádeží na trhu. Jde o systémovou mašinérii, kde se zboží podhodnocuje, špatně klasifikuje nebo se falšují doklady, aby se vyhnulo placení cla a DPH. Představte si to jako hru s čísly, kde místo skutečné hodnoty zboží za tisíce eur vidí celníci na papíře jen zlomek. A co víc, schéma typu „chybějící obchodník“ umožňuje, že DPH se vybere od zákazníka, ale nikdy neodvede státu – firma prostě zmizí.

Velkou roli hraje i bezcelní limit 150 eur. Díky němu proudí do EU miliony malých zásilek, za které se clo neplatí. Podle údajů Evropské komise jich v roce 2024 přišlo 4,6 miliardy, což je dvojnásobek oproti loňsku. Pro celní orgány je to noční můra – jak kontrolovat takový objem?

Historie se opakuje, jen s větší razancí

Podvody s dovozem nejsou novinkou. Už před lety se falšoval původ zboží – třeba jízdní kola z Číny byla deklarována jako výrobky z Malajsie, aby se vyhnula anticelním opatřením. Do roku 2021 navíc platilo osvobození od DPH pro zásilky do 22 eur, což podvodníkům otevřelo dveře dokořán. I když bylo toto pravidlo zrušeno, triky se jen zdokonalily. V absolutních číslech se škody vyšplhaly do miliard eur – jen EPPO v roce 2024 vedlo 2666 vyšetřování s odhadovanou škodou 25 miliard eur. A teď operace „Calypso“ ukazuje, že problém je stále živý a organizovaný jako nikdy předtím.

Kdo proti komu: Rozdělená Evropa a čínská odveta

Evropská komise tlačí na rychlé řešení – zrušení bezcelního limitu do roku 2028, zavedení manipulačních poplatků a přísnější kontroly online platforem jako AliExpress, Temu či Shein. Tyto platformy jsou pod drobnohledem, protože často prodávají nebezpečné nebo nelegální zboží. Ale ne všichni v EU jsou na stejné vlně. Německo, jehož automobilový průmysl závisí na čínských komponentech, varuje před příliš tvrdými cly. Německý svaz automobilového průmyslu (VDA) dokonce mluví o riziku odvetných opatření, která by mohla Evropu ekonomicky oslabit. Naopak Francie volá po ochraně domácího průmyslu a cla podporuje.

A co Česká republika? Obrat čínských e-shopů u nás v roce 2024 mohl dosáhnout až 23 miliard korun, což je meziroční nárůst o 170 %. Poptávka po levném zboží je obrovská, ale vláda se zdráhá příliš tvrdých kroků a hledá balanc. Mezitím spotřebitelské organizace jako dTest bijí na poplach – kolik nebezpečných výrobků končí v našich domácnostech? A Čína? Ta na kroky EU reaguje diplomaticky, slibuje spolupráci, ale zároveň uvaluje vlastní cla na evropské zboží a kritizuje nás za protekcionismus. Není to spíš obchodní válka, než spolupráce?

Boj, který teprve začíná

Operace „Calypso“ je jen špičkou ledovce. Evropští žalobci ukázali, že podvody s čínským dovozem nebudou tolerovat, ale cesta k férovému trhu je ještě dlouhá. My všichni – jako spotřebitelé, podnikatelé i daňoví poplatníci – máme v tomto boji svou roli. Otázka zní: Jsme připraveni zaplatit cenu za levné zboží, nebo budeme požadovat spravedlivější pravidla?

Foto: Vytvořeno umělou inteligencí v ChatGPT

Autor: Josef Neštický 

Zdroj info: EPPO (Úřadu evropského veřejného žalobce) , VDA