Aktuálně:

Nehodovost se sníží na sedminu, a dopraváci přijdou o práci

19.12.2017, Autor: Petr Vrabec

0 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 5
Nehodovost se sníží na sedminu, a dopraváci přijdou o práci

Dopravní nehody se sníží na sedminu. Kdy? Možná už v roce 2037. Určitě však ve čtyřicátých letech 21. století.

Tvrdí to Česká asociace pojišťoven ve svém scénáři vývoje dopravy. Automatizace a robotizace je blíž, než si myslíme. Důvod? Přechod na samořiditelné automobily. Dnes prý evidují pojišťovny 3,5 škody na sto automobilů, po technologické změně to bude jen 0,5 škody na sto automobilů.
Podle analytiků ČAP by nejpomalejší scénář vypadal takto: auta s asistenčními systémy už na silnicích jezdí a je jich do deseti procent. Do roku 2022 stoupne jejich počet na dvojnásobek a do roku 2027 bude na českých silnicích jezdit každé druhé s autonomním řízením.
Aniž si to uvědomujeme, robotizace a automatizace už je všude okolo nás. A česká společnost na to není vůbec, ale vůbec připravena. Vezměme si to na tomto případu. V okamžiku tak razantního snížení nehodovosti bude ohrožena třeba třetina pracovních míst dopravních policistů. Budou se muset poměrně dost rychle rekvalifikovat. Například na likvidátory škodních událostí při dopravních nehodách, protože ti budou muset nově mít docela jiné znalosti a dovednosti, znalosti v autech používaných antivirových software systémů, softwaru záznamu jízdy, hardwaru auta a tak dále a tak podobně. Jenže pokud bude nehodovost snížena až na sedminu, tak nebude ani potřeba tolika likvidátorů.
Řidičské oprávnění zřejmě také bude jiné, než jako ho známe dnes, člověk bude muset být spíše softwarový technik než umět točit volantem. Autoškoly, které tento přechod nezvládnou, zaniknou. Masově budou přicházet o práci řidiči městské dopravy, zásilkových služeb, taxikáři nebo kamioňáci. U posledně jmenovaných to dokonce i kdekoho potěší. Neumím si totiž představit inteligentní software, který začne v kopci předjíždět rychlostí 82 kilometrů v hodině jiný kamion, jedoucí rychlostí 80 kilometrů v hodině.
Naopak, přibude práce IT specialistům, protože bude nutné například mít jiný typ STK. Tam už nebude jen automechanik, ale i ajťák, který v rámci kontroly prověří, zda nemáte „zavirované“ auto. Nicméně, v tomto segmentu trhu a na něj napojených profesí bude potřeba méně lidí, zato o to vzdělanějších. A teď jak to řešit? V klidu, na to jsou čeští politici experti. Lze předpokládat, že vymyslí nějaké další důvody, proč bychom měli jeden druhého šmírovat, a všichni nezaměstnaní půjdou pracovat pro stát. Taková „hladová zeď“. Mimochodem, takovou hladovou zeď už tady jednou předvedl premiér Špidla, když snížil nezaměstnanost tím, že navýšil počty úředníků Úřadu práce.


Sdílet
Hodnotit
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars

Doporučujeme

Česko odkleplo dotace pro Agrofert. Má na to vůbec právo?

24.04.2026, Autor: Marek Hájek

Státní platební agentura SZIF oznámila verdikt: holding Agrofert splňuje podmínky pro čerpání evropských dotací. Rozhodnutí přišlo poté, co premiér Andrej Babiš vložil společnost do nového svěřenského fondu. Opozice i kontrolní organizace ale bijí na poplach – o střetu zájmů přece může rozhodnout jen Evropská komise. A ta zatím mlčí.

Ruský pavilon v Benátkách: Kde končí umění a začíná politika?

23.04.2026, Autor: red

Až se 9. května otevřou brány 61. ročníku Benátského bienále, bude tam stát i ruský pavilon. Poprvé od února 2022, kdy ruské tanky vjely na Ukrajinu. Evropská komise pohrozila zastavením dotace ve výši dvou milionů eur, ministři z 22 zemí včetně Polska podepsali protest, Lotyšsko avizovalo bojkot. Italské ministerstvo kultury žádá dokumentaci, aby prověřilo, zda pavilon neporušuje sankce. Organizátoři benátské přehlídky zatím zůstávají neústupní: umění má být otevřené všem.

Trump tápe, Írán těží. Kdo vlastně vyhrává válku?

21.04.2026, Autor: Marek Hájek

Když americký prezident jeden den hrozí zničením celého Íránu a o dva dny později slaví „zářivý den pro svět", něco evidentně nehraje. Donald Trump se v konfliktu s Teheránem chová jako hráč pokeru, který neustále mění strategii – jenže protihráč u stolu si toho všiml. A začíná toho využívat.

Bulharsko našlo po osmi volbách konečně vítěze. Radev slibuje stabilitu, ale co Evropa?

21.04.2026, Autor: Josef Neštický

Osmé volby za pět let. Bulharsko už roky trápí politický chaos – vlády padají rychleji, než si stihnete zapamatovat jména premiérů. Tentokrát se ale něco zlomilo. Rumen Radev, bývalý prezident a stíhací pilot, vyhrál s novou stranou Progresivní Bulharsko přesvědčivě – 44 % hlasů a 135 parlamentních křesel z 240. V bulharských poměrech je to téměř zemětřesení.

Schmarcz: Bojkotovat obchodní misi předsedy Senátu na Taiwan je od vlády ideologicky zaslepené a hloupé

20.04.2026, Autor: Martin Schmarcz

Vláda nechce dát předsedovi Senátu letadlo k cestě na Taiwan. Pokračuje tak ve své nesmyslné válce proti ústavním institucím, které neovládá, tedy Hradu a horní komoře parlamentu. V tomto případě jde navíc o nanejvýš hloupý krok, protože ostrovní stát je důležitý pro český byznys. A Miloš Vystrčil také s sebou bere delegaci podnikatelů.

Orbán odchází. Kdo převezme žezlo hlavního rebelanta EU?

16.04.2026, Autor: Josef Neštický

Viktor Orbán prohrál volby a s ním mizí i postava, která léta definovala, co znamená být trnem v oku Bruselu. Maďarský premiér, jenž si z vetování klíčových rozhodnutí udělal téměř politickou značku, ustupuje ze scény. Jeho nástupce Péter Magyar slibuje konstruktivní přístup k EU. Jenže otázka zní: kdo teď převezme roli hlavního narušitele evropské jednoty? Jedno je jisté – prázdné místo po Orbánovi dlouho nezůstane.