Čínské elektromobily na vzestupu

Když jsme před deseti lety slyšeli o čínských automobilech, většina z nás si představila levné kopie západních modelů s pochybnou kvalitou. Dnes je ale realita úplně jiná. Čína se stala globálním lídrem v oblasti elektromobility a její značky začínají dobývat i náš trh. Jak ukazují data, v květnu 2025 prodali čínští výrobci rekordních 1,307 milionu elektromobilů a plug- in hybridů, které v Čině označují termínem NEV (New Energy Vehicle), což je meziroční nárůst o 36,9 %. Jak se jim to daří a co to znamená pro nás v Česku?

Technologický skok: Baterie a inovace jako trumf

Začněme tím, co dělá čínské elektromobily skutečně výjimečnými – technologií. Firmy jako BYD nebo CATL, největší výrobce baterií na světě, přicházejí s řešeními, která evropské a americké značky zatím jen dohánějí. Například baterie CATL Shenxing umožňuje dojezd 520 kilometrů po pouhých pěti minutách nabíjení. A to není všechno. BYD testuje tzv. solid-state baterie, které by mohly už v roce 2027 nabídnout dojezd až 1875 kilometrů na jedno nabití. Představte si to – z Prahy do Berlína a zpět bez zastávky u nabíječky.

K tomu přidejte systémy jako výměna baterií, které značka Nio zdokonalila. Místo čekání na nabití si na speciální stanici vyměníte vybitou baterii za plnou během pár minut. Je to jako tankování benzínu, jen bez výparů. Tyto inovace nejsou jen technickou hračkou, ale odpovědí na reálné obavy řidičů z dlouhého nabíjení. Oproti loňsku, kdy jsme o podobných technologiích spíš jen četli, jsou dnes už realitou.

Cena, která láká: Dostupnost pro všechny

Další oblast, kde Čína válcuje trh, je cena. Díky masivní výrobě, kontrole nad dodavatelskými řetězci a státním dotacím dokážou čínské značky nabízet elektromobily za ceny, které jsou pro mnohé Evropany neodolatelné. V absolutních číslech to znamená, že zatímco průměrný evropský elektromobil začíná na 40 tisících eur, čínské modely jako BYD Seagull můžete mít už za polovinu. A to i přes cla, která Evropská unie na čínské elektromobily uvalila a která mohou ceny zvýšit až o 38,1 %.

Pro nás v Česku, kde si na elektromobilitu teprve zvykáme, to může být klíčový argument. Když se podíváme na data, BYD už v dubnu 2025 překonala Teslu v počtu registrovaných elektromobilů v EU a Británii s růstem o 169 % na 7 231 vozidel. A co víc, letos vstoupila na český trh a další značky jako Nio plánují příchod v roce 2026. Přinejmenším to naznačuje, že cenová dostupnost může být motorem změny i u nás.

Masivní růst a globální ambice

Podívejme se na širší kontext. Čína není jen výrobcem, je to globální elektrická velmoc. V roce 2023 tvořila 58 % světové produkce elektromobilů a v první polovině června 2025 dosáhl podíl elektromobilů na čínském trhu 57 % všech nových vozů. Pro srovnání, v Česku jsme stále pod 10 %. Čína se stává dominantní silou v oblasti elektromobility.

A co víc, čínské automobilky nechtějí zůstat jen doma. Exportují – v roce 2024 vyvezly 1,28 milionu NEV – a staví továrny přímo v Evropě, aby obešly cla. Například BYD plánuje spustit výrobu v Maďarsku ještě letos. Je to chytrý tah, který ukazuje, že čínské značky nejsou jen o levné výrobě, ale o strategickém plánování. Jak to dopadne u nás? Budeme svědky nové vlny investic, nebo se český trh uzavře pod tlakem geopolitických obav?

Cla a nedůvěra

Ne všechno je ale růžové. Evropská unie se snaží čínskou expanzi brzdit. Cla, která mohou ceny čínských elektromobilů výrazně navýšit, jsou jen špičkou ledovce. K tomu se přidávají obavy z kybernetické bezpečnosti – co když sofistikované systémy čínských vozů shromažďují data o nás? A co kvalita nebo dostupnost servisu? Tyto otázky trápí nejen politiky, ale i běžné řidiče.

Navíc, zatímco čínské značky tlačí na pilu, evropské automobilky jako Škoda Auto čelí tlaku na rychlejší elektifikaci. Pro český průmysl to může znamenat výzvu, ale i riziko ztráty pracovních míst v tradičních segmentech. Jen tak nezmizí ani geopolitické napětí mezi Čínou a Západem, které může ovlivnit důvěru spotřebitelů. Přesto čínské značky si cestu k evropským zákazníkům hledají – a zdá se, že ji najdou.

Foto: Vytvořeno umělou inteligencí v ChatGPT

Autor: Josef Neštický