Loňský rok byl ‚všelijaký‘ a pro různé firmy představoval obrovskou výzvu. Pandemie koronaviru a následná krize do dnešního dne tvrdě dopadá na mnoho sektorů.
Během první poloviny loňského roku se výroba mnoha malých podnikatelů i velkých firem téměř zastavila. Podniky začaly bojovat o svá přežití a jejich boj trvá i v roce letošním.
Zlaté časy vystřídala propouštění
Zlaté časy automobilového průmyslu vystřídaly časy změn, období propouštění i pozastavení výroby, přičemž průmysl jako takový patří do významného odvětví českého hospodářství a podle dat Ministerstva obchodu a průmyslu zaměstnává cirka čtyřicet procent všech ekonomicky aktivních obyvatel. V průběhu roku se procentuální míra nezaměstnanosti zvyšovala, až k 31.12.2020 skončila na čtyři procenta, a to díky programu Antivirus. Jaká je tedy budoucnost práce nejen v průmyslu?
Období před koronavirem
Nejen v automobilovému průmyslu, ale víceméně všem odvětvím se před začátkem pandemie velmi dařilo. Míra nezaměstnanosti se dlouhodobě držela na velmi nízkém čísle. Firmy často navyšovaly mzdy a svým zaměstnancům nabízely nadstandardní benefity a problém, kterému musely čelit zejména automobilky, spočíval v nedostatku zaměstnanců v českých továrnách. Kvůli nedostatku se nestačila pokrývat tolik výrazná poptávka. Koronavir však vše změnil.
Změny v průběhu roku 2020
Nejen v automobilkách, ale téměř ve všech průmyslových továrnách se výroby pozastavily a firmy se od nabírání nových zaměstnanců v nejzazších případech přesunuly k jejich propouštění. S nastalou krizí se tak musely potýkat nejen firmy, ale také zaměstnanci, kteří přicházeli o svá zaměstnání a svůj trvalý příjem. Mnozí z řad zaměstnanců i z řad zaměstnavatelů tak s nadějí svůj zrak upírají k roku 2021, v průběhu kterého očekávají konec krize a opětovnou změnu k lepšímu.
Plány pro rok 2021 a změny v chování
Kvůli pandemii koronaviru si firmy společně se svými zaměstnanci prošli těžkou zkouškou. Mnohé z nich musejí své dlouhodobé strategie poupravit. V souvislosti se zaměstnanci lze proto v budoucnu čekat jakousi flexibilitu lidských zdrojů, protože získávání kvalifikované pracovní síly je často velmi obtížné, a tuto skutečnost si uvědomuje nejedna firma.
Fluktuace kvalifikovaných zaměstnanců
Zároveň lze do budoucna očekávat mnohem větší fluktuaci mezi zaměstnanci, kteří se nedobrovolně ocitli bez zaměstnání, a které kvůli, anebo také díky koronaviru, změní právě svou oborovost. Mimo jiné lze čekat častější využívání home office i změnu řízení zásob a zapracování na své odolnosti v souvislosti s podobnými katastrofickými scénáři – jako byl ten za pandemie koronaviru.
V automobilovém průmyslu by se firmy měly zaměřit na investice do výzkumu i do vývoje. V rámci konkurenceschopnosti je nutné, aby se firmy zaměřily na postupné navyšování automatizace a digitalizace ve výrobě. Zároveň je nutné poukázat na změnu chování automobilových uživatelů, a to takovou, že se během několika posledních let stává jakýmsi trendem půjčování aut ve smyslu placení nájemného za jeho využívání. Tudíž v budoucnu mohou i nadále výrazným způsobem ovlivňovat samotné zvyklosti jednotlivých uživatelů.
Které změny lze tedy očekávat?
- nedostatek kvalifikovaných zaměstnanců
- vyšší fluktuaci mezi obory
- nedostatek pracovníků na dělnických pozicích
- častější využívání home office
- změny v řízení zásob
- změny týkající se posílení odolnosti vůči podobným katastrofickým scénářům
- zaměření na investice do výzkumu i vývoje
- zvyšování automatizace
- zvyšování digitalizace
- zaměření na chování spotřebitelů v jednotlivých sférách
MICHALA SOUKUPOVÁ, ze společnosti Tp Consulting, odbornice na interim management zejména v automobilovém průmyslu
Foto + Zdroj: Kaspar PR
Sdílet
Hodnotit
Autor článku
